Ensormodule 2838 Voor Actieve Onderdrukking Van Weggeluid
Sensormodule voor actieve onderdrukking van weggeluid
NiniX Technologies ontwikkelde de sensormodule 2838 voor actieve onderdrukking van weggeluid (ARNC), in nauwe samenwerking met Analog Devices. De module registreert chassistrillingen en contactgeluid van de weg in realtime en stuurt de data via de A²B-bus door, zodat het voertuig antigeluid kan genereren en band- en weggeluid in de cabine kan verminderen.
Latentievereisten voor actieve geluidsonderdrukking
Bij actieve onderdrukking van weggeluid genereert het audiosysteem van het voertuig een geluidsgolf in tegenfase met het binnenkomende weggeluid. Dat werkt enkel als de trillingen die het geluid veroorzaken vrijwel onmiddellijk gemeten en verwerkt worden: elke vertraging tussen meting en tegengeluid vermindert het onderdrukkingseffect. De sensoren worden dicht bij de wielkasten gemonteerd, waar ze ook blootstaan aan trillingen, zout en water.
Meting met een accelerometer via de A²B-bus
De module 2838 gebruikt een accelerometer om chassistrillingen en contactgeluid van de weg te registreren. Meerdere modules worden in een daisy chain verbonden via de A²B-bus (Automotive Audio Bus), een digitale bus die ontworpen is voor audio- en sensordata met lage latentie in voertuigen. Door de modules in serie te schakelen, is er minder bekabeling nodig en dalen de bekabelingskosten.
Een IP69K-afdichtingstechniek beschermt de elektronica tegen trillingen, zout en water in de omgeving van de wielkast.
Realtime antigeluid met een typische latentie van 90 µs
Met een typische latentie van 90 Met een typische latentie van 90 µs bij een bandbreedte van 4 kHz ontvangt de voertuigcomputer de trillingsdata tijdig om het antigeluid in realtime te genereren, waardoor band- en weggeluid in de cabine afnemen. Het ontwerp is modulair en kan aangepast worden aan specifieke voertuigvereisten.
